1875年—沃尔特•克莱斯勒出生于美国堪萨斯州的瓦米哥。

　　1892年—17岁的沃尔特•克莱斯勒成为堪萨斯州艾利斯县太平洋联合铁路公司的铁路工程师学徒工。年轻的火车技工沃尔特•克莱斯勒开发并制造了自己的专用工具，因为他认为“一个优秀技工决不应该信任不是自己亲手选取和习惯使用的工具”。

　　1908年—此时33岁的沃尔特•克莱斯勒已经成为芝加哥大西部铁路公司高级经理人，月薪350美元。他花了5000美元购买了他的第一辆汽车：一辆红色内饰的白色Locomobile Phaeton汽车。为了了解这款汽车的工艺技术，沃尔特•克莱斯勒把它拆装了好几次，最后学会了驾驶汽车。

　　1912年—沃尔特•克莱斯勒在位于密歇根州弗林特的通用汽车公司子公司“别克汽车公司”担任生产经理，起始年薪为6000美元。在“别克汽车公司”期间，沃尔特•克莱斯勒迅速将日产量从20辆提高到550辆。在此期间，沃尔特•克莱斯勒与K.T.科勒一起共事，后者后来接替他成为别克公司的主要负责人，并最终在克莱斯勒汽车公司扮演了重要角色。

　　1916年—通用汽车公司成为通用汽车集团公司，并使“别克汽车公司”成为其第一个子公司。

　　1917年—沃尔特•克莱斯勒担任“别克汽车公司”的总裁兼总经理。在沃尔特•克莱斯勒的领导下，“别克汽车公司”成为“通用汽车公司最大的盈利来源”。

　　1919年—沃尔特•克莱斯勒在主管“别克汽车公司”之外还担任通用汽车公司负责生产的第一副总裁。

　　1920年—由于和通用汽车公司首脑威廉姆•杜兰特产生意见分歧，45岁的沃尔特•克莱斯勒辞去了在通用汽车公司的职务。仅仅几个月之后，“威利斯-奥夫兰多汽车公司”的债权人聘请沃尔特•克莱斯勒担任执行副总裁。沃尔特•克莱斯勒全权负责“威利斯-奥夫兰多汽车公司”的运营，并签订了闻所未闻的为期两年的百万美元年薪合同。两年内，沃尔特•克莱斯勒扭转了“威利斯-奥夫兰多汽车公司”的局面。与此同时，沃尔特•克莱斯勒也受债权银行的委托，振兴了“查默斯汽车公司”持有“马90%股份的“马克斯威尔汽车公司”。

　　1921年—沃尔特•克莱斯勒担任“马克斯威尔-查默斯汽车公司”董事长。一年以后，“马克斯威尔-查默斯汽车公司”更名为“马克斯威尔汽车公司”。

　　1925年—“马克斯威尔汽车公司”改为“克莱斯勒汽车公司”。