1982年，26岁的阿根廷f3赛车设计师帕加尼（horacio pagani）仍默默无闻 。但他接受5度f1世界冠军的生命贵人范吉奥（juan manuel fangio）建议：“ 若你想制造世界最美的车，没别的选择，一定要去意大利的摩德纳（modena）实 现梦想。”

　　听了这建议，帕加尼直奔摩德纳城郊的超级跑车兰博基尼公司，从组装工人 干起，后来他不仅参与兰博基尼著名的diablo跑车设计，更率先指出碳纤维将是 未来造车科技中最重要的材料。不到10年，他便成立自己的摩德纳设计工作室（ modena design），并在范吉奥的鼎力相助下，顺利获得amg最顶尖发动机。本来 这车预备称为pagani fangio，可惜车神范吉奥在车尚未问世前便过世，帕加尼不忍再用前辈名讳，1999年正式推出时，便取 “安第斯山脉的风”之意，称为 zonda。

　　在全球跑车市场中，pagani的名声或许不像法拉利（ferrari）拥有超高人气，不过却有一个共同点，那就是两家车厂同样位于意大利超级跑车故乡蒙大纳（modena）。pagani不像一些只是昙花一现的跑车厂商，因为它财力雄厚，而且全手工打造的超级跑车，其完工素质足以媲美法拉利。

　　公司的财政稳定，因为它在自行生产跑车之前，已经是一家成功的合成组件供应商，专门供应组件予其它跑车和赛车。它在制造碳纤维车体方面具备专门的知识和工程人才，车厂所在的位置聚集了全球尖端的跑车生产厂家，从某种程度上讲达到了技术信息和销售情况的“共通”。与奔驰的御用改装厂商amg关系密切，能获得后者为其供应动力强劲的v12发动机而无需自行研发，无形中节省了成本。车厂创始人荷拉西奥巴加尼（horacio pagain）对跑车无比“热爱”同时他也是位超级跑车的设计专家，值得一提的是蓝宝坚尼countach 二十五周年纪念版也是出自他的手笔。

　　帕加尼汽车公司研制的zonda c12在1999年的日内瓦车展上首次亮相，立即以其独特的风采引起各界广泛的关注,同时也拉开了帕加尼后续上市车型的“序幕”。

　　做为pagani 的入门级跑车，搭载了amg排量7.0l的v12引擎，车身全部由碳纤维制成在最大限度降低车身质量的同时，保证了在300km/h的速度下车身的抗压强度。流线的车身整体设计和水滴型的驾驶舱造型，使得c12在高速情况下能高较好的摆脱空气的阻力。

　　zonda c12s做为c12的后续车型，于2001年发布上市。s款同样搭载了amg的v12引擎但排量加大到了7.3l，与之匹配的是一款六速手动变速器。在c12的基础上s款延长了5cm车身，车前区削得更尖，尾部的线条更加夸张，并且高高耸起。

　　2003年上市的zonda roadster就是c12s的敞蓬版。动力上同样搭载了amg排量7.3l的v12引擎。在内饰布局与c12、c12s稍有不同，突出表现在空调出风口的分布位置、手刹以及排档杆的颜色以及造型设计，其余的底盘设计和动力指标与c12s完全一样。

　　2005年，pagani推出他们新的力作——Pagani Zonda F。这款车的推出，同时也是为了纪念那位曾经叱咤风云的著名F1车手 Juan Manuel Fangio 。F 也就是车手 Fangio 的首个字母，它不仅仅是代表一种外形的全新改变，更是技术上的大胆革新：Zonda F 中有60%的部件与前作 Zonda S 完全不同。

　　Zonda F 的动力核心采用了来自德国AMG车厂重新调教的自然吸气V12引擎，引擎排量7291c.c，最大马力输出602bhp@6150rpm，最大扭力达到惊人的76kgm@4000rpm。配备了如此凶悍的引擎，Zonda F 的加速时间也很惊人，0-100km/h加速仅需3.6秒，而极速则是惊人的345km/h！Zonda F 全车采用了大量昂贵碳纤维物料制造，比前作 Zonda S 足足减轻了80kg，净车重仅为1230kg！Zonda F 自推出后不断刷新世界各地跑道的最佳圈速时间。英国著名汽车节目《Top Gear》的测试赛道最佳圈速排名，Zonda F 所创造出的成绩更是一举超越法拉利ENZO、玛莎拉蒂MC12等超级跑车。

　　在强大动力的支持下，你只要稍微抬起离合器，Zonda F 就开始表现出吓人的野性。即便是在过弯途中，任何驾驶方式都不在话下。Zonda F 前轮尺寸是255/35 R19，后轮为335/30 R20，配置了抓地性能很好的米其林特制的 Pilot Sport 2 轮胎，再加上ESP稳定系统的作用和灵活精确的转向……你会感叹道：原来野马也是这么容易被驯服！